首页米兰体育官网 “轨说念上的京津冀”添关键节点 京津冀“一小时交通圈”再提速
北京通州站讲求灵通运营。受访方供图
2025年12月30日，坐落于北京城市副中心概述交通关键内的京唐城际铁路新建北京通州站讲求灵通运营，七片寓意运河文脉的“京帆”地标逆风舒展，符号着北京“八站两场”概述交通关键步地圆满成型，更为“轨说念上的京津冀”耕作添上了关键一笔。
{jz:field.toptypename/}国铁集团联系负责东说念主默示，这一交通新关键的启用，不仅重塑了区域时空步地，更以精确高效的运力建树与祥和精采的客运服务，为京津冀协同发展注入动能，让苟简出行的民生福祉九牛二虎之力。
看成北京城市副中心的紧迫交通支点，新建北京通州站承载着连络京唐、京滨城际的中枢功能。运营初期，车站将办理京唐城际、京滨城际铁路动车组列车始发终到功课，原京哈铁路上的通州站同步改名为中仓站，延续了“大运中仓”的历史文脉。
从时空维度看，通州站至唐山站最快55分钟可达，至宝坻站仅需26分钟，到北辰站56分钟、秦皇岛站90分钟直达，一系列亮眼的时效数据，大幅压缩了京津冀城市间的时空距离，让“一小时交通圈”的愿景愈加明晰可感。
高效的运力背后，是关键立体布局的匠心瞎想。走进这座当代化关键，地下三层的立体布局尽显匠心。从上至下，进站大厅层、候车层、站台层功能分区明确，其中进站大厅层兼具概述服务中心与检票进站等功能，7条到发线、7个客运站台面的京唐场已全面启用，足以保险初期42列始发终到动车组列车的有序开动。
2025年12月30日早晨，G6751次首发列车的站台上，家住通州的王先生故意赶来搭车，见到列车长刘倩时，熟络地打起了呼叫：“刘车长，我们又碰头了。”
通勤跑长远，王先生执意了好多列车长，但印象最深的即是刘倩。在王先生的记挂里，这位笑脸祥和的列车长总能带来贴心折务。“一次我与一又友念念办理升舱，她主动向前，浅笑着商榷，耐性评释，还给出一个让我们惬意的有计算。”
2005年进入劳动的刘倩，历经列车员、餐车长等多个岗亭训导，在京沪线、京哈线等澄澈积存了丰富的客运教导，也正因这份专科，她被采用为首发列车长。
为了这场“首发之旅”，米兰体育刘倩提前梳理了沿路站停手艺、叮属对接、济急科罚等所关系键节点，精确研判通勤、旅游等不同客流特质，量身瞎想服务有计算。在她看来，服务既要守原则，更要懂变通。灵通当日，她穿梭在车厢中，主动为休息的搭客拉好遮光帘，当令调遣播送音量，把精湛服务融入每一个细节。
要是说刘倩的祥和督察在车厢内传递温文，那么李永强的精确操控则在驾驶室里督察安全。“信号洞开，车门关闭，到点开车。”跟着一连串措施操作，首趟列车冉冉驶出通州站，首发动车司机李永强全神灌输地操控着列车，稳稳驶向计算地。
35岁的李永强，领有4年多动车组驾龄，驾驶过多种车型，凭借塌实的主管教导与过硬的业务水平，成为首发列车的掌舵东说念主。
这份安详背后，是巨额个昼夜的盘曲付出。早在2025年9月，李永强就投身新线联调联试劳动。面临澄澈限速区段密集、进站大坡度等全新挑战，他提醒团队逐日分析数据、反复演练制动节点，实地测试上百次，摸索出“分段控速、精确对标”的优化有计算。“能成为首发车司机，为京津冀协同发展作念孝顺，自负且职守要紧。”李永强的质朴言语，说念出了看成别称铁路东说念主的劳动担当。
跟着北京通州站的灵通，通州地区造成了通州站、中仓站、通州西站三站并行的步地。其中，中仓站主要办理S1线市郊列车业务，通州西站承担S6线市郊列车及部分普速列车业务，三站功能互补、协同发力，将更好地服务北京城市副中心耕作。从更无边的视角看，车站的投用与“八站两场”步地的造成，齐备了皆门交通从单点集疏运向多点协同联动的转动，有用疏解了中心城交通压力，让市民出行有了更多遴荐。
北京通州站的灵通运营，不仅是一座车站的启用，更是京津冀协同发展向纵深鼓吹的灵活注脚。以前，跟着机灵关键平台的完善与运营体系的优化，“轨说念上的京津冀”将越织越密，为区域经济社会发展注入延绵持续的能源。
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